Motocykly - Jak na to

Provádění výuky a výcviku

Výcvik pro získání řidičského průkazu na motorku bude probíhat podle podmínek zákona č. 247/2000 Sb. v těchto fázích:

• Příprava na nácvik úkonů, které se zkouší v první části zkoušky obvykle na zkušební ploše – mimo silniční provoz
• Klasický způsob výcviku, kdy učitel bude sedět za žadatelem na druhém sedadle motocyklu
• Žadatel pojede na motocyklu sám a učitel ho bude doprovázet na motocyklu nebo v autě, komunikace bude probíhat přes interkom

Samostatnou jízdu na motocyklu s doprovodem učitele budeme provádět po splnění těchto podmínek:

• že ovládá dostatečně motocykl a aplikuje správně v praxi pravidla o provozu na pozemních komunikacích
• žadatel dostatečně ovládá zvláštní úkony pro 1. Část zkoušky dle přílohy č. 7 vyhlášky č. 167/2002 Sb.

Důvodem pro splnění výše uvedených podmínek před samostatnou jízdou žadatele v provozu je právní ochrana jak žadatele, tak učitele autoškoly a prověření splnění níže uvedených podmínek pro účast v provozu na pozemních komunikacích.

Zkouška z praktické jízdy na motocyklu

Zkouška z praktické jízdy se skládá ze 2 částí.

• První část se bude konat mimo pozemní komunikaci na tzv. “zkušební ploše” (viz soubor Zkušební plocha níže)
• Druhá část zkoušky bude probíhat v silničním provozu tak, že žadatel pojede na motorce sám a zkušební komisař za ním pojede na doprovodném motocyklu nebo v doprovodném automobilu s učitelem autoškoly. Komunikace bude probíhat přes interkom.

Požadavky na zkoušku z praktické jízdy:

1. Část zkoušky:

1. úprava ochranné výstroje
2. namátková kontrola technického stavu
3. úkony před jízdou:
   sejmout motocykl ze středového stojanu, vést jej bez použití motoru vpřed a vzad se zatočením doleva a doprava, se zaparkováním do omezeného prostoru a postavit motocykl na středový stojan; v případě, že je motocykl vyroben pouze s podpěrným stojanem, použije se podpěrný stojan,
4. provést jízdu při nízké rychlosti zahrnující:
   - následování zkušebního komisaře rychlostí chůze v přímém směru,
   - bezpečné otočení o 180° projetím zatáčky tvaru „U“,
   - slalom
   - jízdu po dráze ve tvaru „8“
   - opakované rozjetí s jednou nohou na stupačce přesunutím druhé nohy na stupačku a zastavení s následnou oporou jednou nebo oběma nohama pro udržení stability motocyklu,
5. provést jízdu ve vyšších rychlostech zahrnující
   - slalom v rychlosti nejméně 40 km.h-1
   - vyhýbání se překážce při rychlosti nejméně 50 km.h-1 (u skupiny vozidel AM při rychlosti 45 km.h-1),
6. provést
   - brzdění na přesnost ve stanoveném úseku z rychlosti nejméně 50 km.h-1,
   - nouzové brzdění na stanovenou vzdálenost z rychlosti nejméně 50 km.h-1 (u skupiny vozidel AM z rychlosti 45 km.h-1).

2. Část zkoušky - chování v provozu:

1. rozjezd: po zaparkování, po zastavení v provozu; při opouštění příjezdové cesty;
2. jízda na přímých komunikacích; míjení protijedoucích vozidel, včetně úseků s omezeným prostorem;
3. jízdu v zatáčkách;
4. křižovatky: příjezd do křižovatky a průjezd křižovatkami a dálničními uzly;
5. změna směru: odbočování doleva a doprava; přejíždění mezi jízdními pruhy;
6. příjezd na dálnici/výjezd z dálnice nebo podobné komunikace (je-li k dispozici): příjezd ze zrychlovacího pruhu; výjezd přes zpomalovací pruh;
7. předjíždění/míjení: předjíždění jiných vozidel (je-li to možné); jízdu kolem překážek, např. zaparkovaných aut; (popřípadě) předjíždění jinými vozidly;
8. zvláštní silniční prvky (jsou-li k dispozici): kruhové objezdy; železniční úrovňové přejezdy; tramvajové a autobusové zastávky; přechody pro chodce; jízdu do kopce a z kopce při velkém podélném sklonu;
9. Provedení nezbytných bezpečnostních opatření při opouštění vozidla.

Žadatel musí u zkoušky prokázat bezpečné řízení vozidla na různých druzích pozemní komunikace, řízení vozidla na všech typech křižovatek, ohleduplnost vůči ostatním účastníkům provozu- zejména chodcům, zdatnost v manévrovacích situacích a řízení vozidla v rychlostech vyšších než 50 km/h a bezpečné rozhodování v krizových situacích.